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最近受一汽大众车辆召回的影响，新速腾重视的关键好像也不是这车光鲜的外表，而是不谋而合地会集在了它的下身，汽大众车辆召回的后悬架又改回了独立悬架。
尽管大众方面一向以来都标明，非独立悬架速腾不存在计划疑问，可是新款在后悬架上的改动却足已阐明悉数。
而在速腾后悬架召回作业的另一端，触及到五十万辆需求召回处理的速腾车，一汽-大众在本年3·15前夕专门在北京举办了一场发布会，就速腾“召回”展开对外进行了发布：到2015年3月11日，已完结29.3万余辆速腾加装金属衬板的作业，占召回总数的52%，花费者关于这次召回效劳的满意度为97%。
就在咱们为一汽-大众高效的调研作业标明敬仰之时，北京、上海、黑龙江、浙江、福建、山东、河北、河南、内蒙古、湖南、广东、江苏、广西、重庆等地不断有速腾车主反映，自个根柢没有去4S店加装过金属衬板，却在大众售后效劳官网上发现一汽大众车辆召回。
一汽大众车辆召回从一开端否定商品存在疑问，以为是极单个的个案，到后来宣告召回，可是选用的却是“打补丁”的方式，一汽-大众方面给速腾车主的答复情绪，老是显得那么的唐塞和高傲。
三月十二日，也即是在3·15的前夕，一汽-大众破拓荒在北京俄然举办了一次媒体交流会，就施行了1个多月的召回作业，向媒体发布最新的展开。
会上，一汽-大众出售公司副总司理刘涌涛标明，自2月2日发起召回计划至3月11日，共有293003台速腾车型在后悬架纵臂上加装了金属衬板，这一数字占总召回速腾车型的52%。
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